【購入記録】SHIMANO FC-6750 34×50T 170mm - イロイロお試しブログ RC1

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2017年になって、もう1か月も過ぎようというのに、2016年末の出来事を・・・

2016年、最後のお買い物。SHIMANO ULTEGRA コンパクトクランク FC-6750を購入しました。

以下、購入の経緯をダラダラと・・・

我が愛車、TREK Madone 3.1は、購入時点において各部パーツはTiagraと105のミックスでした。

STIレバー、リアディレイラーは105でしたが、フロントディレイラーやクランク、スプロケはTiagra。

なお、ブレーキにいたってはノンブランドの安物。まぁ、カーボンロードバイクが20万円以下で手に入るんですから、各部に安いパーツが使われていても文句は言えません。

まぁ、安物パーツが使われていることはMadone 3.1購入時に分かっていたことだったので、徐々にパーツ交換してアップグレードして楽しもう、と割り切っていました。

そして、ビンディングペダル導入時には105を選択、その後ブレーキも105に交換、予期しないアクシデントによりフロントディレイラーが壊れた際にフロントディレイラーも105に交換、と徐々にTiagraから105へとグレードアップしてきました。

残るTiagraはクランクとスプロケ。

はっきり言って、スプロケは見た目ではTiagraなのか何なのか分かりませんが、クランクは一目でわかります。

見栄っぱり・見た目重視の私としては、クランクがTiagraなのが、ずーっとずーっと気になっていました。

ただ、クランクって交換するタイミングがなかなか無いんですよね・・・交換してもあまり走りに効果がないし・・・

そんな時、お世話になっているショップ「BRENDA」さんで、「そろそろオーバーホールした方が良いですよ～、冬にはメンテナンスキャンペーンで会員限定で金額もお安くしますよ～。」というアドバイスをいただいたことをキッカケに、「オーバーホールと一緒にクランク交換したら、工賃が浮くんじゃない？」と思いつき、お店の方に相談したところ、クランク交換であればオーバーホール作業に含めてくださるとのこと。

こりゃ、クランク交換するなら、いましかないわ！ということで、さっそく物色。

私のMadone 3.1は10速なので、105だと5700系。

で、5700系のクランクを調べてみたんですけど、なーんかデザインが好きじゃない・・・

「コレじゃない感」たっぷり。

やっぱ、クランクって自転車の中心部の目立つところにドーンとあるものだし、頻繁に交換できるものでもないし、せっかく交換するなら、やっぱり本当に納得のいくものにしたいし・・・

「105じゃなくて、ULTEGRAならどうなんだろ・・・？」

ということで6700系のクランクを調べたところ・・・

「イイ！！」

そう、コレコレ！デザインがカッコいいし、何より105より上のグレードのULTEGRA！

てな感じで、ULTEGRAのクランクをチョイス。

あとは、ギア比とクランク長を決めないといけませんが、まぁ今までと同じで良いか、ということで、ギアは34×50Tのコンパクトクランク、クランク長も170mmで決定～。

さぁ、買うものが決まったら、あとはいかに安く購入するか。